Qué Revisan en la Verificación Policial: Checklist Completo
La verificación policial del automotor (VPA) controla la identidad del vehículo: que el número de motor, el número de chasis y el tipo de vehículo coincidan con la documentación. No es una revisión mecánica. Acá te explicamos qué mira el perito, qué requisitos tiene que cumplir el vehículo y cómo prepararte para que la verificación no quede observada.
VPA y VTV: no son lo mismo
Según la página oficial del Registro Automotor, la verificación física compara los números de motor y chasis entre sí y con la documentación, y “no tiene nada que ver” con la Verificación Técnica Vehicular.
- La VPA controla la identificación del vehículo y se pide para trámites como la transferencia de un usado o la inscripción de un 0 km.
- La VTV (o RTO/ITV, según la jurisdicción) revisa el estado técnico y de seguridad del vehículo para circular, y es periódica.
Por eso, en la VPA no se prueban frenos, luces ni neumáticos: eso es materia de la VTV.
Qué revisa el perito
1. Número de chasis
El perito ubica la numeración del chasis (o del cuadro, en motos) y la compara con la documentación. Tiene que estar limpia y legible. También puede revisar cómo está fijada la plaqueta con el número: la normativa de la DNRPA contempla, por ejemplo, controlar si está sujeta con remaches o tornillos originales.
2. Número de motor
Se compara el número grabado en el motor con el registrado. Igual que el chasis, la codificación tiene que estar limpia y legible.
3. Tipo de vehículo
Se controla que el tipo de vehículo coincida con lo que figura en la documentación.
4. Grabado del dominio en los cristales
La patente tiene que estar grabada en los vidrios por arenado o medio químico, con trazos continuos, según el Digesto de la DNRPA. Así lo exigen, por ejemplo, la Provincia de Buenos Aires y la Ciudad de Buenos Aires.
5. Grabado de autopartes
Algunas jurisdicciones exigen el grabado de autopartes: la Provincia de Buenos Aires según la Ley 14.497 (no aplica a motos ni a maquinaria agrícola) y la Ciudad de Buenos Aires según la Ley 3708, de acuerdo con el año y el kilometraje.
6. La documentación
El perito también revisa que la documentación que presentás corresponda al vehículo y a quien hace el trámite. En general te van a pedir DNI, la cédula del vehículo y el comprobante de pago, y en algunas jurisdicciones también licencia y seguro. Mirá documentación necesaria para la VPA.
Qué pasa si algo no coincide
Según el Digesto de la DNRPA, si el perito encuentra diferencias, las anota en la Solicitud Tipo 12 y pide aclaraciones para saber si la causa es legítima. Después, el Registro Seccional define cómo sigue el trámite: puede pedir una nueva verificación pericial o, si se acredita una causa legítima, autorizar el grabado de un código RPA (autos) o RPM (motos). Te lo explicamos en qué hacer si no aprueba la VPA.
Checklist antes de ir a la planta
- Números de motor y chasis limpios y legibles (sin dañar el grabado al limpiarlos).
- Dominio grabado en todos los cristales.
- Grabado de autopartes, si tu jurisdicción lo exige.
- Si cambiaste el motor u otra pieza con numeración, la documentación que acredite el cambio (factura, certificación).
- DNI original y cédula del vehículo.
- Comprobante de pago, si tu jurisdicción lo cobra antes.
- Licencia y seguro vigentes, si los piden en tu jurisdicción (por ejemplo, en CABA y Mendoza).
Si tenés que renovar el seguro antes del turno, podés comparar en nuestra guía de mejores seguros de auto.
Cuándo necesitás la verificación
Para transferencias, la página oficial del Registro Automotor la exige en autos inscriptos desde el 1 de enero de 2001, motos desde el 1 de enero de 2004, cuando no se presenta el título y en transferencias a un registro de futura radicación. También es obligatoria para inscribir un 0 km. El resultado vale 150 días hábiles.
Dónde y cómo hacerla
Se hace en plantas habilitadas, con turno previo en el sistema oficial de tu jurisdicción. Para encontrar la tuya, mirá el listado oficial de plantas de la DNRPA y nuestras guías de plantas por provincia y cómo sacar turno.
Si estás vendiendo
La verificación es uno de los pasos de la transferencia. Mirá también cómo transferir un auto usado, cómo consultar la deuda de patente y cómo levantar una inhibición.
Preguntas frecuentes
¿En la VPA revisan frenos y luces?
No. La VPA controla la identificación del vehículo. El estado técnico lo revisa la VTV.
¿Qué pasa si el número de motor está oxidado?
Si no se puede leer, la verificación queda observada y el Registro Seccional define cómo seguir: puede pedir una nueva verificación pericial y, si corresponde, autorizar un código RPA.
¿Tengo que tener los vidrios grabados?
Sí, en jurisdicciones como la Provincia de Buenos Aires y la Ciudad de Buenos Aires el grabado del dominio en los cristales es requisito.
¿Cambié el motor, qué hago?
Llevá la documentación que acredite de dónde viene el motor, como la factura o la certificación. El Registro evalúa cada caso.
¿Cuánto tarda la verificación?
Es un control presencial en la planta. Llegá con tiempo y con todo listo para no demorarte.
Aviso importante: este es un sitio informativo independiente. No representamos ni estamos afiliados a la DNRPA, al Registro Automotor, a las fuerzas de seguridad ni a las plantas verificadoras, y no ofrecemos servicios de gestoría. Los requisitos pueden variar según la jurisdicción: verificá siempre la información en el sitio oficial antes de ir.